● Dosis yang disarankan
API FB 4.0wt%;
API FC 5.7WT%
● Penyimpanan/penanganan produk/transportasi/paket
Suhu penyimpanan tidak boleh melebihi 50 ℃, suhu pemuatan/pembongkaran dan campuran tidak boleh melebihi 60 ℃. Ini tidak mudah terbakar, tidak eksplosif, tidak korosif, dalam item keselamatan, perlindungan lingkungan, penggunaan, dll. Ini sama dengan produk minyak bumi normal, tanpa perlindungan khusus. Paket Produk: Berat Bersih: 200 kg/drum.
● Karakteristik
|
Typical
Value
|
Test Method
|
|
Report
|
ASTMD445
|
|
＞110
|
ASTMD92
|
|
≥0.5
|
ASTMD5185
|
|
≥0.7
|
ASTMD5762
|
● Pendahuluan Produk
Produk ini diproduksi dengan deterjen basis basis rendah, dispersan tanpa abu, antioksidan suhu tinggi bersama dengan komponen aditif pelumas lainnya. Ini memiliki detergensi, pelumasan, dan dispersansi yang sangat baik. Produk ini cocok untuk memadukan oli mesin motor dua stroke fb dan fc level yang sesuai dengan JASO M345 FB dan FC standar. Mirip dengan paket aditif oli mesin diesel HDEO, paket aditif oli sepeda motor 4T, paket aditif oli mesin bensin PCMO dan paket aditif oli mesin gas alam, paket oli oli motor dua stroke T3303 juga merupakan semacam paket aditif untuk mesin kecil.
FAQ:
T: Apakah ada perbedaan antara oli sepeda motor dan oli mesin?
A: Sebagian besar sepeda motor 4-stroke modern memiliki mesin, gearbox, dan kopling basah yang dikombinasikan bersama-sama di unit yang sama dan sebagai hasilnya ketiga komponen dilumasi oleh pelumas umum yang sama. Kendala teknis untuk mesin 4-tak, gearbox, dan kopling sangat berbeda sehingga pelumas sepeda motor 4-tak harus memenuhi semua ini: dari penghematan bahan bakar dan stabilitas suhu tinggi untuk mesin- hingga geser stabilitas gearbox- hingga anti- Slip Properties untuk kopling!
Produsen Peralatan Asli Jepang (OEM) adalah anggota Organisasi Standar Otomotif Jepang, (57412558, Jaso) yang telah menyusun spesifikasi untuk menghindari masalah slip kopling dan membutuhkan oli sepeda motor untuk memiliki tingkat kinerja tertentu. Ini disebut standar Jaso Ma dan Jaso MB dengan berbagai tingkat gesekan untuk mengatasi persyaratan kopling ini. Semua rentang pelumas sepeda motor 4-tak sepenuhnya sesuai dengan standar Jaso ini.
Dalam mobil penumpang, mesin dipisahkan dari gearbox dan kopling karenanya pelumas yang berbeda digunakan yang spesifik untuk setiap komponen mekanis. Misalnya, oli mesin dalam mobil penumpang dapat diformulasikan dengan berbagai aditif pengubah gesekan untuk mencapai manfaat penghematan bahan bakar tanpa menyebabkan masalah kompatibilitas dengan kopling. Pelumas gearbox juga secara khusus diformulasikan untuk menahan tekanan geser dan kontak yang sangat tinggi yang ditemukan ketika roda gigi beroperasi.
Contact Now
